Sunday, 15 December 2019, 16:23 UTC+3

Вы не вошли на форум.

  • Войти
  • Зарегистрироваться

Добро пожаловать на Открытый форум г.Долгопрудный. Если Вы зашли сюда впервые, то возможно Вам понадобится прочитать помощь. Для того, чтобы использовать все возможности форума, Вам необходимо зарегистрироваться.Получить информацию о процессе регистрации Вы можете здесь. Если Вы уже зарегистрированы, то Вы можете войти на форум под своим именем.

lena девушка

Emperor

Сообщений: 1,430

Благодарностей: 21355 / 1184

5,181

Monday, 24 March 2014, 21:50

это, предположу, не злость - просто констатация факта )) аналогичное после первых морозцев - добрая часть автолюбителей, которые любят водить машины, но никак не хотят научиться , едут сначала в автосервисы - на ремонты после дтпешечек, а потом в гаражики на зимнее стояние .... да, в принципе, эт не только к мото - ща стритрЭйсеры полетят ))) а также вновь те, кто любит, но никак не научиться :D

Ниче, к середине лета поменьше станет этих пятнашечников летающих под 250.

Откуда столько злости?
74 к 2

Сообщение было отредактировано 1 раз, последний раз редактировалось: "lena" (24 March 2014, 21:56)


DavydovЫ

Forum God

Сообщений: 3,266

Благодарностей: 63730 / 1594

5,182

Tuesday, 25 March 2014, 08:14

угу.. только вот мото, когда он едет в середине своего ряда в зеркало чаще всего не видно... и водитель авто, смотрит в зеркало, никого не видит и бодро перестраивается в мото...
Либо зеркала плохие, на маленьких машинках такое часто встречается, либо отрегулированы плохо. На последних двух машинах у меня не было "мёртвой зоны" в зеркалах. Видно даже человека, ни то что мото.
мммм)))) ну ну...
Можно помычать, можно понукать :) Но как-то за 12 лет стажа я научился определять зону видимости зеркал и зону видимости боковым зрением.
Ещё можно заметить, если поток едет, то рёв от мото-движка и без зеркал даёт о себе знать, когда мот едет параллельно в соседнем ряду, хотя это редкость, мот уходит в точку в таких случаях обычно ;)
Если поток ползёт, то ползущий мотик(это вообще крайняя редкость) издаёт рёвы ещё больше.
99% Проблем из-за вылетающего не по ПДД моте.
Бывают и тут исключения, но они и есть исключения. Сам видел как на светофоре водятел один решил перестроиться со старта, как только зелёный загорелся и чуть не прибил девушку на мотоцикле Хотя та стояла по правилам в середине своей полосы.

я очень рада за ваши 12 лет стажа и умение так правильно настраивать зеркала, а так же прислушиваться к звукам вне автомобиля, но к большому сожалению, большинство автомобилистов вышеперечисленным не обладают и все таки мото, когда он едет в середине своего ряда - не видят... мало того, сколько коробочников совершенно умышленно вытесняют мото из ряда, подрезая, обгоняя и прижимая в сторону, мол нечего тебе такого маленькому целое машиноместо занимать... хотя, конечно, соглашусь, что когда по загруженной дороге мот начинает прыгшать между рядами это очень раздражает и сидеть высчитывать траекторию его движения и подстраиваться под него никакого желания нет.... мотоциклисты, как и автомобилисты бывают адекватные и не очень)))) И к сожалению, в последние два сезона количество полудурков без элементарного инстинкта самосохранения все больше(
Лихачевский проспект 66к1

3 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Alena (25.03.2014), Mari (25.03.2014), rnkr777 (25.03.2014)

Alena девушка

Forum God

Сообщений: 16,222

Благодарностей: 336053 / 13141

5,183

Tuesday, 25 March 2014, 09:20

Никакие 12, 20 или 50 лет стажа не отменят элементарную физику. Раздел оптика. "Мертвые зоны" в зеркалах по-любому будут.
корп. 2, секция 1

3 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Anna_Anna (25.03.2014), LYS74 (25.03.2014), rnkr777 (25.03.2014)

flew мужчина

King

Сообщений: 936

Благодарностей: 18222 / 806

5,184

Tuesday, 25 March 2014, 10:02

Никакие 12, 20 или 50 лет стажа не отменят элементарную физику. Раздел оптика. "Мертвые зоны" в зеркалах по-любому будут.


+++

Видимо имелось ввиду, что большие зеркала позволяют сократить слепую зону до интервала, в который ТС уже не вмещается....и либо видно заднюю часть машины в зеркало, либо уже передок в боковое окно.
76к1

DavydovЫ

Forum God

Сообщений: 3,266

Благодарностей: 63730 / 1594

5,185

Tuesday, 25 March 2014, 10:24

Никакие 12, 20 или 50 лет стажа не отменят элементарную физику. Раздел оптика. "Мертвые зоны" в зеркалах по-любому будут.


+++

Видимо имелось ввиду, что большие зеркала позволяют сократить слепую зону до интервала, в который ТС уже не вмещается....и либо видно заднюю часть машины в зеркало, либо уже передок в боковое окно.

мы тут про мото вроде))) машины то видно... хотя у меня слепая зона очень большая(( видимо особенность зеркал, я целый джип там не вижу...
Лихачевский проспект 66к1

Antonglk

Forum God

Сообщений: 29,402

Благодарностей: 572711 / 9362

5,186

Tuesday, 25 March 2014, 11:00

Вот вы тут пишите про мертвые зоны. А ведь все зависит от перестроения. Если ездить как шашечник, тогда конечно можно не увидеть мотоцикл в мертвой зоне. А при нормальном перестроении все нужно делать плавно и при этом заранее включить поворотный сигнал, оценить обстановку в зеркале и только потом начинать перестраиваться.
прошу отнестись с пониманием (с)

1 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Mari (25.03.2014)

Сообщений: 306

Благодарностей: 6716 / 74

5,187

Tuesday, 25 March 2014, 16:57

Никакие 12, 20 или 50 лет стажа не отменят элементарную физику. Раздел оптика. "Мертвые зоны" в зеркалах по-любому будут.
Про боковое зрение Вы что-то слышали? :) В нормально зеркале видно ВСЁ, что не видно боковым зрением и наоборот. Есть даже зеркала с изгибом, чтобы максимально увеличить обзор водителю.

P.S. Про манеру вождения тоже правильно написали. Это даже в правилах написанно, поворотник нужно включать заблаговременно. И плавно перестраиваться, а не прыгать в соседний ряд. Бывает начинают пересраиваться прям в бочину не замечая даже машину, не то что мотоцикл. Для мотоциклистов в помощь яркая амуниция и постоянно включенная аварийка(видно издалека).

Сообщений: 980

Благодарностей: 22716 / 17

5,188

Tuesday, 25 March 2014, 17:13

А где вы увидели мотоцикл в середине ряда? Я за 12 лет авто-мото стажа ни разу не видел мот, который едет по центру ряда.
1. Это опасно, тебя не видно.
2. Это опасно, самое грязное место на дороге.
3. Это опасно, не видно, что впереди идущая машина пропускает между колес.

Надеюсь достаточно доводов, чтобы не ездить на моте в середине полосы? И каждый мотоциклист это знает как азбуку...
Новый бульвар 15 :sos:

2 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Anna_Anna (26.03.2014), rnkr777 (25.03.2014)

sten мужчина

Emperor

Сообщений: 1,256

Благодарностей: 30792 / 141

5,189

Tuesday, 25 March 2014, 17:43

А где вы увидели мотоцикл в середине ряда? Я за 12 лет авто-мото стажа ни разу не видел мот, который едет по центру ряда.
1. Это опасно, тебя не видно.
2. Это опасно, самое грязное место на дороге.
3. Это опасно, не видно, что впереди идущая машина пропускает между колес.

Надеюсь достаточно доводов, чтобы не ездить на моте в середине полосы? И каждый мотоциклист это знает как азбуку...
1. между рядами конечно видней, ага
2. вероятно
3. соблюдайте дистанцию. странно что в мотоциклетной "азбуке" этого нет. причем к боковому интервалу это относится в первую очередь.

это не доводы а так... очередные страшилки про то как несчастных мотоциклистов обижают на дороге. хотя основные проблемы это движение между рядами значительно быстрее потока и резкие перестроения (без так любимых самими мотоциклистами) поворотников.
ну и наглость некоторых конечно поражает... почему то считают, что все должны двигаться с таким боковым интервалом чтобы моцик пролезал и нещадно ревут двиглом чтобы все подвинулись.
адекватных к сожалению меньшинство.

10 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

alexmar66 (25.03.2014), Alisa (26.03.2014), Anton_607 (25.03.2014), flew (25.03.2014), lisenenkov (25.03.2014), nadejda (25.03.2014), razik (25.03.2014), shkurik (25.03.2014), Лунный Светик (26.03.2014), Наталья30 (25.03.2014)

Madrida девушка

Forum God

Сообщений: 4,846

Благодарностей: 79971 / 4189

5,190

Tuesday, 25 March 2014, 19:58


Цитата с типичного долгопрудного
Ехали когда,был жутко разбит мотоцикл,просто в смятку,а под курткой лежал человек ,просто он весь под курткой поместился..видимо в него было просто все переломано..

Alena девушка

Forum God

Сообщений: 16,222

Благодарностей: 336053 / 13141

5,191

Wednesday, 26 March 2014, 00:02

Про боковое зрение Вы что-то слышали? В нормально зеркале видно ВСЁ, что не видно боковым зрением и наоборот.
Вы мне что пытаетесь объяснить? Что мертвых зон не существует, потому что Ваше боковое зрение их видит? Поздравляю, предлагаю на нобелевку номинироваться.
Манера вождения адекватная, мертвыми зонами развлекаюсь в пробках - сижу и наблюдаю, на каком расстоянии соседняя автомобилька становится невидимкой.
Выше правильно отметили, что размер зеркал и общая конструкция автомобиля имеют значение для уменьшения секторов-невидимок.

И кстати. Периферическое зрение у женщин развито намного лучше. Просто за рулем большинство забывает им пользоваться, как ни парадоксально.
корп. 2, секция 1

1 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Anna_Anna (26.03.2014)

ДьЮ мужчина

Double Ace

Сообщений: 112

Благодарностей: 4121 / 68

5,192

Wednesday, 26 March 2014, 09:12

На просторах интернета нашел письмо МВД, о движении в междурядье, если это не фейк конечно.
Соблюдайте ПДД, уважайте друг друга на дороге и будет вам счастье!
ДьЮ прикрепил файл:
  • Междурядье.jpg (70.07 kB - 90 раз скачено - Последний раз скачено: 09 April 2014, 21:44)

Сообщений: 306

Благодарностей: 6716 / 74

5,193

Wednesday, 26 March 2014, 15:11

Про боковое зрение Вы что-то слышали? В нормально зеркале видно ВСЁ, что не видно боковым зрением и наоборот.
Вы мне что пытаетесь объяснить? Что мертвых зон не существует, потому что Ваше боковое зрение их видит? Поздравляю, предлагаю на нобелевку номинироваться.
Манера вождения адекватная, мертвыми зонами развлекаюсь в пробках - сижу и наблюдаю, на каком расстоянии соседняя автомобилька становится невидимкой.
Выше правильно отметили, что размер зеркал и общая конструкция автомобиля имеют значение для уменьшения секторов-невидимок.

И кстати. Периферическое зрение у женщин развито намного лучше. Просто за рулем большинство забывает им пользоваться, как ни парадоксально.
Всего навсего хочу сказать, что "соседняя автомобилька становится невидимкой" это когда не видно вообще. А с нормальными зеркалами багажник соседней машины в зеркалах исчезнет позже, чем вы боковым зрением увидите её капот.
Не передёргивайте пожалуйста.

DavydovЫ

Forum God

Сообщений: 3,266

Благодарностей: 63730 / 1594

5,194

Wednesday, 26 March 2014, 15:21

Про боковое зрение Вы что-то слышали? В нормально зеркале видно ВСЁ, что не видно боковым зрением и наоборот.
Вы мне что пытаетесь объяснить? Что мертвых зон не существует, потому что Ваше боковое зрение их видит? Поздравляю, предлагаю на нобелевку номинироваться.
Манера вождения адекватная, мертвыми зонами развлекаюсь в пробках - сижу и наблюдаю, на каком расстоянии соседняя автомобилька становится невидимкой.
Выше правильно отметили, что размер зеркал и общая конструкция автомобиля имеют значение для уменьшения секторов-невидимок.

И кстати. Периферическое зрение у женщин развито намного лучше. Просто за рулем большинство забывает им пользоваться, как ни парадоксально.
Всего навсего хочу сказать, что "соседняя автомобилька становится невидимкой" это когда не видно вообще. А с нормальными зеркалами багажник соседней машины в зеркалах исчезнет позже, чем вы боковым зрением увидите её капот.
Не передёргивайте пожалуйста.

ну нормальные зеркала понятие весьма субъективное))) у меня вот на всех машинах мертвая зона все равно оставалась (хотя габариты их были разные, (до 5 метров), я вот видела жигули у них над штатным зеркалом есть еще небольшое круглое какое то) у тех наверное слепой зоны нет))))
Лихачевский проспект 66к1

1 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Alena (26.03.2014)

G r e c мужчина

Viking

Сообщений: 702

Благодарностей: 17279 / 128

5,195

Friday, 28 March 2014, 07:01

Вот вы тут пишите про мертвые зоны. А ведь все зависит от перестроения. Если ездить как шашечник, тогда конечно можно не увидеть мотоцикл в мертвой зоне. А при нормальном перестроении все нужно делать плавно и при этом заранее включить поворотный сигнал, оценить обстановку в зеркале и только потом начинать перестраиваться.
2 года назад в меня дебил на мотоцикле влетел! я в своем режу ехал а он из первых полос резко в левый ряд и в меня зарядил! благо. свидетели были а то этот му...к начал говорить что ничего не помнит!
68корпус 4, подъезд 2, трёшка!
ПОМНИ ТЫ ВСЕГДА ПРАВ :thumbsup:

G r e c мужчина

Viking

Сообщений: 702

Благодарностей: 17279 / 128

5,196

Friday, 28 March 2014, 07:05

Вообще сплошную на Лихачах неплохо было б нарисовать хотя бы ради запрета выезда со двора на Лихачи в сторону Москвы. По крайней мере около 70-го и 74-го домов. Там узко и из-за тех, кто готов по 5 минут пропускать 3 ряда ради сэкономленных 200 метров езды нихрена не видно тем, кто выезжает направо. Около Конфитюра, к счастью, нет такой проблемы.
для начала надо ипать паркующихся на Лихачах в 15 метровой зоне вокруг выездов со дворов...
особенно грузовики. из за них вообще ничего не видно! вандалов на них нет :O
68корпус 4, подъезд 2, трёшка!
ПОМНИ ТЫ ВСЕГДА ПРАВ :thumbsup:

Slash мужчина

Forum God

Сообщений: 3,018

Благодарностей: 135369 / 1789

5,197

Friday, 28 March 2014, 12:49

Наступила весна. Водители будьте бдительны!!! Сегодня уже дважды видел как чуть не в летели.

Советую ездить в полосе движения, а в зеркала смотреть всегда!)
Поддержу! Всегда более внимателен в мото-сезон при перестроении, но не плохо было бы провести им акцию "не гоняй в междурядье". Большинство проблем из-за этого.

угу.. только вот мото, когда он едет в середине своего ряда в зеркало чаще всего не видно... и водитель авто, смотрит в зеркало, никого не видит и бодро перестраивается в мото...

в любой нормальной мотошколе тебе скажут, что по городу надо ездить в левой части полосы, а не посредине ряда, тогда тебя будет видно... кто ездит в середине, тот плохо учился
Лихачевский пр-т,д.70, корп.4

1 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Anna_Anna (28.03.2014)

DavydovЫ

Forum God

Сообщений: 3,266

Благодарностей: 63730 / 1594

5,198

Friday, 28 March 2014, 12:55

ну а по факту, если мото едет в левой части полосы, то очень быстро появляется автомобилист, который пытается занять правую часть той же полосы))))
Лихачевский проспект 66к1

Antonglk

Forum God

Сообщений: 29,402

Благодарностей: 572711 / 9362

5,199

Friday, 28 March 2014, 13:13

Исследования на тему езды между рядов на мото. Для информации.

There is no safety research in the United States which has directly examined the question of lane splitting, in spite of the opportunity to compare similar populations of riders in the US who lane split in California but do not (legally) do so elsewhere. The European MAIDS report studied the causes of motorcycle accidents in four countries where it is legal and one where it is not, yet reached no conclusion as to whether it contributed to or prevented accidents.

Proponents of lane splitting state the Hurt Report of 1981 reached the conclusion that lane splitting improves motorcycle safety by reducing rear end crashes. Lane splitting supporters also state that the US DOT FARS database shows that fatalities from rear end collisions into motorcycles are 30% lower in California than in Florida or Texas, states with similar riding seasons and populations but which do not lane split. No specifics are given about where this conclusion is found in the FARS system. The database is available online to the public.The NHSTA does say, based on the Hurt Report, that lane splitting "slightly reduces" rear-end accidents, and is worthy of further study due to the possible congestion reduction benefits.

Lane splitting is never mentioned anywhere in the Hurt Report, and all of the data was collected in California, so no comparison was made between of lane splitting vs. non-lane splitting. The Hurt Report ends with a list of 55 specific findings, such as "Fuel system leaks and spills are present in 62% of the motorcycle accidents in the post-crash phase. This represents an undue hazard for fire." None of these findings mentions lane splitting, or rear end collisions. The legislative and law enforcement advice that follows this list does not mention lane splitting or suggest laws be changed with regard to lane splitting.

In Europe, the MAIDS Report was conducted using Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) standards in 1999–2000 and collected data on over 900 motorcycle accidents in five countries, along with non-accident exposure data (control cases) to measure the contribution of different factors to accidents, in the same way as the Hurt Report. Four of the five countries where data was collected allow lane splitting, while one does not, yet none of the conclusions contained in the MAIDS Final Report note any difference in rear-end accidents or accidents during lane splitting. It is notable that the pre-crash motion of the motorcycle or scooter was lane-splitting in only 0.4% of cases, in contrast to the more common accident situations such as "Moving in a straight line, constant speed" 49.1% and "Negotiating a bend, constant speed" 12.1%. The motorcyclist was stopped in traffic prior to 2.8% of the accidents.

Preliminary results from a study in the United Kingdom, conducted by the University of Nottingham for the Department for Transport, show that filtering is responsible for around 5% of motorcycle Killed or Seriously Injured (KSI) accidents. It also found that in these KSI cases the motorist is twice as likely to be at fault as the motorcyclist due to motorists "failing to take into account possible motorcycle riding strategies in heavy traffic".
прошу отнестись с пониманием (с)

Slash мужчина

Forum God

Сообщений: 3,018

Благодарностей: 135369 / 1789

5,200

Friday, 28 March 2014, 13:24

и прям все так резко перевели....
Лихачевский пр-т,д.70, корп.4

2 участников поблагодарили автора за это сообщение.

Благодарности от:

Vishnya (28.03.2014), Наталья30 (28.03.2014)