Friday, 15 January 2021, 22:55 UTC+3
Вы не вошли на форум.
Wednesday, 16 December 2020, 09:52
Вот тоже в тему, правда летняя новость: школьница из Долгопрудного получила от губернатора Mercedes в подарок за победу в олимпиаде по физике https://rg.ru/2020/07/31/reg-cfo/guberna…goprudnogo.htmlКак и в прошлом году, все члены российской сборной получили медали.
"Когда мне удается накормить бедных, меня называют святым. Когда я спрашиваю, почему бедные люди голодают, меня называют коммунистом".
Элдер Пессоа Камара
Элдер Пессоа Камара
Сообщение было отредактировано 1 раз, последний раз редактировалось: "Gardarika" (16 December 2020, 13:39)
Wednesday, 16 December 2020, 19:12
-----------------------------------
76 корп 1
76 корп 1
3 участников поблагодарили автора за это сообщение.
Благодарности от:
dEletEd (16.12.2020), Мадам (16.12.2020), Татьяна Петровна 5 (16.12.2020)
Wednesday, 16 December 2020, 20:56
16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Разработчик самолета — головное предприятие дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Всего до 2030 года планируется произвести и реализовать до 100 единиц Ил-114-30.
[
Я авиатор не сильный но как то казалось мне что с парапелерами самолётики
это прошлый век да и по 10 штук в год как то очень скромненько
Лихачёвское шоссе д.7
Friday, 18 December 2020, 14:32
Первое краболовное судно, построенное на Дальнем Востоке, спустили на воду
Его назвали "Охотск" в честь первого российского города на Дальнем Востоке
Первое краболовное судно, построенное на Дальнем Востоке по программе "квоты под киль", спустили на воду в пятницу на доковой набережной "Восточной верфи" во Владивостоке.
Система инвестиционных квот предполагает, что государство выделяет компаниям квоты на добычу водных биоресурсов в обмен на развитие добычи (строительство флота) или переработки (строительство заводов). Половина квот на добычу краба распределяется на аукционах, их получатели должны строить краболовные суда на верфях в России.
"Сегодня знаменательный день - мы вместе с вами спускаем на воду флагмана серии судов из пяти краболовов, мы выполняем поручение президента РФ по диверсификации, по строительству гражданского флота на мощностях одного из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса и судостроения Приморского края. Оно знаменательно еще и потому, что это начало реализации проекта "квоты под киль", - сказал на церемонии спуска судна на воду министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин.
Крестной матерью судна стала начальник юридического департамента группы компаний "Сигма Марин Технолоджи" Екатерина Завадская. Краболов назвали "Охотск" в честь первого российского города на Дальнем Востоке. Закладка судна состоялась в ноябре 2019 года, в церемонии принимал участие вице-премьер, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. Передать готовое судно заказчику, группе компаний "Сигма Марин Технолоджи", планируется в сентябре 2021 года.
На "Восточной верфи" построят пять судов проектов для добычи живого краба и производства готовой продукции. В 2021 и 2022 годах планируется сдать по одному краболову, еще два - в 2023, пятый краболов намечено передать заказчику в 2024 году. Четыре судна передадут "Сигма Марин Технолоджи", одно строится по заказу компании-резидента свободного порта Владивосток "Восход".
Согласно подписанному президентом РФ Владимиром Путиным закону, половина квот на вылов краба в России распределяется на аукционах. Квоты позволяют добывать краба в определенном районе промысла и закрепляются за компаниями-победителями на 15 лет. По условиям аукциона крабодобывающие предприятия должны построить на российских верфях столько судов, сколько лотов приобрели. Первые крабовые аукционы прошли в октябре 2019 года, на них распределили 35 лотов, что пополнило бюджет РФ на 142,4 млрд рублей.
-----------------------------------
76 корп 1
76 корп 1
Сообщение было отредактировано 2 раз, последний раз редактировалось: "winn" (18 December 2020, 14:56)
Friday, 18 December 2020, 17:48
Возвращаем постепенно статус морской державы! 
В Петербурге спущено на воду первое российское судно-база для полярных научных экспедиций
Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) 18 декабря спустили на воду ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903, которая строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).
Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.
ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50о и влажности 85%.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет; экипаж — 14 человек; научный персонал — 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Значимым событием не только для коллектива предприятия, но и для российской и мировой науки назвал сегодняшний спуск генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков: «Потепление климата, исчерпание природных ресурсов поставили новые задачи в изучении Северного Ледовитого океана. Совместными усилиями проектанта, учеными института Арктики и Антарктики, Росгидромета и специалистами Адмиралтейских верфей был создан этот уникальный технический проект, реализация которого началась почти два года назад. Сегодня наше предприятие в очередной раз подтвердило свою компетенцию в строительстве сложных наукоемких судов».
Адмиралтейские верфи обладают большим опытом строительства судов ледового класса. В 1959 году на предприятии построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»; в 1979-м научно-исследовательское судно «Отто Шмидт»; с начала 2000-х годов: серия из пяти танкеров ледового плавания дедвейтом 20000 тонн; арктические танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70000 тонн; научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
В Петербурге спущено на воду первое российское судно-база для полярных научных экспедиций
Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) 18 декабря спустили на воду ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903, которая строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).
Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.
ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50о и влажности 85%.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет; экипаж — 14 человек; научный персонал — 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Значимым событием не только для коллектива предприятия, но и для российской и мировой науки назвал сегодняшний спуск генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков: «Потепление климата, исчерпание природных ресурсов поставили новые задачи в изучении Северного Ледовитого океана. Совместными усилиями проектанта, учеными института Арктики и Антарктики, Росгидромета и специалистами Адмиралтейских верфей был создан этот уникальный технический проект, реализация которого началась почти два года назад. Сегодня наше предприятие в очередной раз подтвердило свою компетенцию в строительстве сложных наукоемких судов».
Адмиралтейские верфи обладают большим опытом строительства судов ледового класса. В 1959 году на предприятии построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»; в 1979-м научно-исследовательское судно «Отто Шмидт»; с начала 2000-х годов: серия из пяти танкеров ледового плавания дедвейтом 20000 тонн; арктические танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70000 тонн; научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
-----------------------------------
76 корп 1
76 корп 1
Monday, 21 December 2020, 22:11
Ну надо же: хоть иногда нормальные мысли, кроме ваты, в голову приходят. Отличный самолет с экономичным и неприхотливым двигателем. На Ту-95МС турбовинтовых 4 движка, а долететь и сесть может на одном. Сесть может даже не на бетонку.Ну в отличии от поделки МС-21, которая никому не нужна. Ил-114 - это самолет, который реально нужен в стране. Этот самолет экономичный и может летать на плоходоступные аэродромы в России. Хоть это самолет и 30 летней разработки СССР, желаю ему только хорошего. Может выйдут и на серию побольше. Турбовинтовые двигатели это не прошлый век.
Monday, 21 December 2020, 22:21
В ледокольном флоте мы никогда никому не уступали. Сейчас только увеличиваем свои успехи.Возвращаем постепенно статус морской державы!
В Петербурге спущено на воду первое российское судно-база для полярных научных экспедиций
Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) 18 декабря спустили на воду ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903, которая строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).
Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.
ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50о и влажности 85%.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет; экипаж — 14 человек; научный персонал — 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Значимым событием не только для коллектива предприятия, но и для российской и мировой науки назвал сегодняшний спуск генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков: «Потепление климата, исчерпание природных ресурсов поставили новые задачи в изучении Северного Ледовитого океана. Совместными усилиями проектанта, учеными института Арктики и Антарктики, Росгидромета и специалистами Адмиралтейских верфей был создан этот уникальный технический проект, реализация которого началась почти два года назад. Сегодня наше предприятие в очередной раз подтвердило свою компетенцию в строительстве сложных наукоемких судов».
Адмиралтейские верфи обладают большим опытом строительства судов ледового класса. В 1959 году на предприятии построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»; в 1979-м научно-исследовательское судно «Отто Шмидт»; с начала 2000-х годов: серия из пяти танкеров ледового плавания дедвейтом 20000 тонн; арктические танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70000 тонн; научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
Thursday, 31 December 2020, 07:10
Какая ангара, забыли все про ангару после тестовых запусков. Энергомаш помирает.
https://www.roscosmos.ru/29674/
14 декабря 2020 года, в 08:50 по московскому времени
с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны
Российской Федерации (космодром Плесецк) в рамках лётно-конструкторских испытаний ракетного космического комплекса «Ангара» произведен пуск ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-А5».
25 корпус
Thursday, 31 December 2020, 18:52
Какая ангара, забыли все про ангару после тестовых запусков. Энергомаш помирает.
https://www.roscosmos.ru/29674/
14 декабря 2020 года, в 08:50 по московскому времени
с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны
Российской Федерации (космодром Плесецк) в рамках лётно-конструкторских испытаний ракетного космического комплекса «Ангара» произведен пуск ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-А5».
Так это тоже по сути тестовый. По деньгам Ангара дороже Протонов в запусках и проигрывает Фальконам по всем статьям. Иначе зачем Роскосмос решил новую тяжелую ракету разрабатывать? Ангару оставят для военки. Ибо сложно оправдать куда распилили такие огромные денжищи на нее и на космодром.
Реальность такова 10 лет назад - Россия лидер по коммерческими другим запускам. А сейчас США в три раза обгоняет Россию по запускам. А следующие годы вообще провальными будут, из-за банкротства One-web и запусков на МКС. Или ты, сапог, все продолжаешь игнорить эти факты?
Sunday, 03 January 2021, 14:29
Ахаха. Ты главно не забудь разбить лоб когда будешь молиться на пендостанский град на холме.и все страны мира борются
Я думаю что просто можно скоррелировать выбор страны чьей то вакцины и наличие в ней баз сша/нато. И все станет понятно.
Это все что надо знать о продвижении своей вакцины пендосами и фактически прямой запрет покупать нашу.
Вот и приходится таким делать вид что они получают удовольствие когда их ипут втридорога.
А те кто выбирает нашу вакцину получают пакет ништяков от пендосов сразу же (в виде санций и т.д ограничений)
Вон астра-зенека лажанули со своей вакциной, запахло утекающими бабосиками, так сразу прибежали к нам совместную вакцину делать
-----------------------------------
76 корп 1
76 корп 1
Сообщение было отредактировано 1 раз, последний раз редактировалось: "winn" (03 January 2021, 14:35)
Sunday, 03 January 2021, 14:38
В Елабуге запущен цех сварки кузовов для автомобилей Aurus
В компании обещают, что первые серийные седаны Aurus Senat будут переданы клиентам в мае 2021 года.
Следом в Елабуге начнется выпуск кроссоверов Aurus Komendant. Первый прототип был построен еще весной 2019 года, а премьеру обещали провести в 2020-м. Однако пока мы увидели только патентные изображения автомобиля. Ожидается, что в 2021 году он все-таки увидит свет, а на конвейер встанет весной 2022-го. Решение о серийном производстве минивэнов Aurus Arsenal до сих пор не принято. А бронированные Аурусы по-прежнему будут выпускать в московских цехах НАМИ.
подробней тут
В компании обещают, что первые серийные седаны Aurus Senat будут переданы клиентам в мае 2021 года.
Следом в Елабуге начнется выпуск кроссоверов Aurus Komendant. Первый прототип был построен еще весной 2019 года, а премьеру обещали провести в 2020-м. Однако пока мы увидели только патентные изображения автомобиля. Ожидается, что в 2021 году он все-таки увидит свет, а на конвейер встанет весной 2022-го. Решение о серийном производстве минивэнов Aurus Arsenal до сих пор не принято. А бронированные Аурусы по-прежнему будут выпускать в московских цехах НАМИ.
подробней тут
-----------------------------------
76 корп 1
76 корп 1
Sunday, 03 January 2021, 15:58
Ахаха. Ты главно не забудь разбить лоб когда будешь молиться на пендостанский град на холме.и все страны мира борются
Я думаю что просто можно скоррелировать выбор страны чьей то вакцины и наличие в ней баз сша/нато. И все станет понятно.
Это все что надо знать о продвижении своей вакцины пендосами и фактически прямой запрет покупать нашу.
Вот и приходится таким делать вид что они получают удовольствие когда их ипут втридорога.
А те кто выбирает нашу вакцину получают пакет ништяков от пендосов сразу же (в виде санций и т.д ограничений)
Вон астра-зенека лажанули со своей вакциной, запахло утекающими бабосиками, так сразу прибежали к нам совместную вакцину делать
Ты можешь сколько угодно усераться в своем ватном угаре, но факт остается фактом, "первую" в мире вакцинку получили только 800к россиян, при этом нормальную готовую реальную вакцину в США уже получили 4.2 миллиона. Об этом конечно по ватному тв не расскажут.
Sunday, 10 January 2021, 00:13
ну так у США вакцина одновременно с вирусом была готова, так выходит.Ахаха. Ты главно не забудь разбить лоб когда будешь молиться на пендостанский град на холме.и все страны мира борются
Я думаю что просто можно скоррелировать выбор страны чьей то вакцины и наличие в ней баз сша/нато. И все станет понятно.
Это все что надо знать о продвижении своей вакцины пендосами и фактически прямой запрет покупать нашу.
Вот и приходится таким делать вид что они получают удовольствие когда их ипут втридорога.
А те кто выбирает нашу вакцину получают пакет ништяков от пендосов сразу же (в виде санций и т.д ограничений)
Вон астра-зенека лажанули со своей вакциной, запахло утекающими бабосиками, так сразу прибежали к нам совместную вакцину делать
Ты можешь сколько угодно усераться в своем ватном угаре, но факт остается фактом, "первую" в мире вакцинку получили только 800к россиян, при этом нормальную готовую реальную вакцину в США уже получили 4.2 миллиона. Об этом конечно по ватному тв не расскажут.
А Россия только после начала пандемии подключилась.
Похожие темы
-
Курилка »-
О чем говорят женщины среднего возраста, часть 2
(20 August 2014, 15:41)
-
- Отдых и развлечения »
-
Отдых за границей и на Родине
(14 May 2008, 13:55)
-
- Курилка »
-
События на Украине
(18 February 2014, 21:47)
-
- Курилка »
-
Путин В.В.
(16 March 2014, 23:05)
-
- СМИ и Правительство »
-
Российские депутаты заинтересовались...
(04 November 2005, 01:12)